voilà une vidéo incroyable ! c'est qui le réalisateur ?

faut vite qu'il dépose le brevet !!!

moi je veux bien, mais elle prouve quoi la video?

bonjour,

La video ne prouve rien elle permet de mieux comprendre le cycle exprimé dans le texte ...

Le diagramme de carnot finalise la compréhension sur l'état solide, liquide et vapeur du mercure.

Pour le brevet c'est offert par la maison !!! anticapitaliste ;D)

merci.

bonjour
très intéréssant mais peux tu citer tes sources. J'ai rien trouvé sur google

Petite contribution aux projet vénus :

http://www.zeitgeistmovie.com/

Par exemple ...

Bonjour! C'est bien de chercher un remède économique et écologique pour notre planète bleue,
mais je vous prie de lire le contenu de ce lien : http://cozop.com/benjamin_konig_bakchich/le_scandale_francais_de_la_pollution_au_mercure
Tout moteur qui fonctionne avec un produit toxique ne peut que diminuer l'espérance de toute vie sur terre et ne peut prétendre auto-satisfaire la couverture énergétique pour les futures générations qui exigent beaucoup de la notre. Notre devoir est de trouver une solution qui permettra à nos enfants de vivre dans la détente et la concorde universelle sans aucune convoitise d'énergies qui risque de générer l'apocalypse pour un non retour sur notre planète autrefois paradisiaque. Merci, Votre frère universel et ami Abkarinventeur qui remercie tous ceux et celles qui tentent de trouver une solution saine au problème de notre environnement et l'exploitation d'une énergie qui répond à l'attente de toute l'humanité sans distinction de race ou de religion. Humanité je t'aime!!! est mon slogan...

Un grand merci a abkarinventeur de mettre l'index sur une information capitale : la TOXICITE du mercure.

Tu auras quand même remarqué que ce moteur "sans combustible" posséde un circuit FERMER !!!

L'ECHAPPEMENT est relié a L'ADMISSION ce qui empeche toutes propagations exterieure du mercure... (le président ôbama pourrait même le constater ;=))))

Il en est de même dans le circuit fermé d'un "TUBE NEON", dans lequel une bille de mercure "d'un gramme" est chauffée, pendant la phase d'allumage par les electrodes (en bout de tube).

Cette bille de mercure "entre" alors en phase de vapeur, rendant le gaz interne du tube néon conducteur d'electricité, ce qui produit un "éclair permanent" a l'interieur du tube : produisant l'éclairage avec une oscillation de 50 périodes par seconde (50 hertz) !


D'ailleurs les récentes "lampes a économies d'energies" fonctionnent sur ce même principe, c'est la raison pour laquelle je doute de l'abandon du mercure dans l'industrie.

D'autant plus que la législation concernant les DEEE est strictes pour ce qui souhaitent la respecter... bien sur.

http://www.actu-environnement.com/ae/dossiers/DEEE/DEEE_sommaire.php4


Pour vérifier qu'il y a bien une bille de mercure dans les lampes a économie d'energie :

Mettre quelques minutes une lampe à économie d'energie au frigo, puis briser délicatement la lampe, la vider dans un verre. (vous récupererez votre combustible pour le moteur de demain !!!, dans un recipient en plastique étanche...)


ATTENTION DE NE PAS CASSER UNE LAMPE DANS VOTRE VOITURE.

VOITURES QUI APRES EXPOSITION AU SOLEIL VA EVAPORER LES VAPEURS DE MERCURE DANS VOS POUMONS ET CEUX DE VOS PASSAGERS !!!!


A pression atmosphérique de 1 bar ou 1 kg (c'est presque pareil ...)

Le mercure est :

Solide à (- 30),
Liquide à (zéro degré),
Vapeur a (+30). (environ)

Notre corps à une température de (+37) degré ....
ATTENTION : la vapeur de mercure inhalée demeure jusqu'à ALZHEIMER !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Maladie_d 'Alzheimer

Un dernier point :

Rien ne se perd rien ne se créer tout se transforme !

disait la voix-hier ! (lavoisier)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mercure_(element)


Grand merci a abkarinventeur de m'avoir donner la possibilité d'apporter quelques détails qui sont loins d'être négligeables !!!!
merci.

Bonjour! Merci à isaco2 d'avoir donné autant d'informations sur le Mercure et ses conséquences vraiment désastreuses sur les êtres et la nature. Je dis OUI aux toutes nouvelles inventions qui permettent de répondre à l'attente de l'humanité sans risque d'effets secondaires qui risquent de nuire à l'homme et à son environnement. Merci à Isaco2 et bonne chance dans son parcourt qui répond à son attente.
Respects et Amitiés sincères de abkarinventeur,

J'OUBLIAIS aussi de dire, que les guerres de 14-18, puis celle de 40-45 l'étaient pour le monopole des mines de charbon ... (l'Alsace et Lorraine)

Les guerres d'aujourd'hui le sont pour le Pétrole !!! (l'Irak, l'Afganistan, demain l'Iran, le Venezuela)

Celles d'aprés demain le seront pour l'Uranium et autres matiéres premiéres ....

UN MOTEUR SANS COMBUSTIBLE interessent surement beaucoup de monde (et plus encore...), mais surement pas les mégalos ambitionnent de diriger cette planéte !!!!

L'échange d'armes contre pétrole et trop lucratif pour le blanchiment d'argent :+(

L'energie libre magnétique en a déja fait le triste constat !

Continuons de démontrer que nous essayons de "soigner" ces affreux mégalos, toujours plus avides d'ignorance que d'autres choses !

Précisions Techniques Importantes :

Le coeficient de dilatation de l'eau (h²o) est presque identique de celui du mercure (hg), respectivement λ =0,18 et 0,21.

Le mercure et l'eau entre en ébulition et se solidifient de la même façon, avec des température trés différentes, respectivement à même pression atmosphérique (101 325 Pa) :

Eau (h²o) :

point fusion = -1°C
point d'ébulition = +100°C

Mercure (hg) :

point fusion = -38°C
point d'ébulition = +357°C

Par ailleurs la densité (litre) de l'eau est de 1 kg, celle du Mercure est de 13,6 kg,

17 éme siécle, Théoréme de pascal :
les solides transmettent les forces, les liquides transmettent des pressions.

18 éme siécle, Denis papin (inventeur de la machine a vapeur) : l'eau sert à produire de l'energie par des changement d'états de pression basse haute, comme la locomotive ou aujourd'hui la centrale nucléaire,

19 éme siécle découverte de l'electricité...

En même temps, sur le principe de Lavoisier, la thermodynamique permet aux chimistes de découvrir les gaz parfait, évoquant la relation entre la pression, le volume et la température...

Ensuite, les moteurs a combustion interne, permettent a des comburants de produire de l'energie par des changement d'états de pression haute basse, comme les moteur diesel et autres...

20 émé siécle, ces évolutions ont permis de constater que les rejets polluant sont un frein aux devellopement de l'humanité.

Aujourd'hui, 21 émé siécle, Il est temps de passer a des systémes FERMÉS de production d'energie moins polluantes et surtout plus universelle.

La pompe à chaleur est un bon exemple de systéme à circuit fermé, permettant un transfert d'energie et démontrant la souplesse du transfert d'energie en fonction du gaz utilsé !

Le systéme proposé sur la vidéo et les commentaires ci-dessus en est un autre !!!

A présent, il vous est peut être plus aisé de comprendre que dans un systéme fermé, le changement d'état de la pression de la vapeur de mercure ayant même coéficient de dilation que l'eau, cela des températures trés différentes, est un excellent moyen de produire de l'energie avec de l'electricité.

En fait, les évolutions depuis Lavoisier à aujourd'hui nous le permettent,,, seul bémol l'hégémonie de l'économie et de la finance...

Si vous savez comment empecher cette hegemonie MERCI !

Bonne reflexion !

on peut toujours récupérer le mercure pour les vaccins ...

Quelle pression atteint le mercure dans un cicuit fermé, sous un "arc electrique" délivré par la bougie au moment ou le piston est en point mort haut :

Une technologie simple à comprendre : Les lampes à arc sous très haute pression :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lampe_%C3%A9lectrique

Les lampes à vapeur de mercure :
Ces lampes ont une pression interne supérieure à 20 bars et pouvant atteindre 300 bars.

Dans un moteur diesel "normal" la compression atteint 25 bar de pression, dans un moteur essence 15 bar.

Dans un moteur "normal" l'explosion du mélange air/combustible atteint des pressions pouvant atteindre 250 bar !

Il est aisé de constater que ce moteur au mercure réunit VRAIMENT toutes les conditions de fonctionnement pour tourner... comme une montre !

c'est un moteur lent avec un énorme couple.

Voici pour les septique une trés belle réalisation des différents moments moteur :

http://www.sciences.univ-nantes.fr/physique/perso/gtulloue/Thermo/Machines/4temps.html

Relié l'admission à l'échappement en passant par un "réfrigérant" pour remettre le mercure à l'état de vapeur saturée, puis el tour est joué !

L'économie de combustible réalisée par ce nouveau concept peut facilement aider à lutter contre la faim dans le Monde (en autre...)

Bonne journée !!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir,

Des zéronautes souhaitent échanger des informations sur ce concept en dehors de ce topic...

Je vous remercie, par vos questions et/ou vos suggestions, de participer à la compréhension pour le plus grand nombre de zéronaute, de ce moteur révolutionnaire.

Ainsi ce sera une oeuvre communautaire plutot que l'outil d'un seul ! ♥ ♫ ♥ ♫ ♥ ♫ ♥

La Thermodynamique est un outil incontournable...

Bonne année 2010 !

Bonsoir

je suis allé sur le lien http://fr.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=FR&NR=2913467A1&KC=A1&FT=D&date=20080912&DB=fr.espacenet.com&locale=fr_FR
C'est phénoménal comme brevet, et ca ressemble à des schémas de moteurs à mélange eau+alcool que j'ai vus sur le net.

Bon, quand j'étais ado, j'ai appellé au téléphone un certain Pagès de Perpignan car j'avais le livre "Le défi de l'antigravitation" http://www.zamandayolculuk.com/Cetinbal/marcelpages.htm
et bon, cela va dans l'idée de http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/avantpropos.html

il y a une excellente vidéo sur cette page web http://skystars.unblog.fr/2008/07/02/brevet-dengin-pour-vol-cosmique-et-anti-gravite/

Voila, ce qui se passe. Ceux qui bloquent le progrès qu'ils soit spirituel ou matériel, empêchent l'accès à des technologies simples, faciles et surtout non polluantes.
il serait chouette que l'on s'active tous à développer ce genre de nouvelles techno, car, ensuite, un nouveau futur sera proposé

A+

Bonsoir

je suis allé sur le lien http://fr.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=FR&NR=2913467A1&KC=A1&FT=D&date=20080912&DB=fr.espacenet.com&locale=fr_FR
C'est phénoménal comme brevet, et ca ressemble à des schémas de moteurs à mélange eau+alcool que j'ai vus sur le net.

Bon, quand j'étais ado, j'ai appellé au téléphone un certain Pagès de Perpignan car j'avais le livre "Le défi de l'antigravitation" http://www.zamandayolculuk.com/Cetinbal/marcelpages.htm
et bon, cela va dans l'idée de http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/avantpropos.html

il y a une excellente vidéo sur cette page web http://skystars.unblog.fr/2008/07/02/brevet-dengin-pour-vol-cosmique-et-anti-gravite/

Pourquoi pas le moteur à mercure ? tout le monde s'y interesse
voir la video d'un moteur accélérateur-résonateur à mercure http://video.google.com/videoplay?docid=8158786628311217291&q=ufo#

Voila, ce qui se passe. Ceux qui bloquent le progrès qu'ils soit spirituel ou matériel, empêchent l'accès à des technologies simples, faciles et surtout non polluantes.
il serait chouette que l'on s'active tous à développer ce genre de nouvelles techno, car, ensuite, un nouveau futur sera proposé

A+

Bonjour,

De nombreuses questions m'emméne a apporter quelques précisions :
pour le moteur :

voici un lien expliquant les éléments thermodynamiques du mercure :

http://www.ktf-split.hr/periodni/fr/hg.html

Les moteurs a vapeur (locomotive ect..) fonctionnent avec la vapeur d''eau qui a un point de fusion (congélation) de zéro degré et un point de d'évaporation à 100 degré. (à pression atmosphérique...)

Pour le mercure ces points sont respectivement de -38 degré et 356 degré.

1) Dans le cas du moteur de la locomotive l'apport de chaleur (pour la vaporisation ) se fait par "brulage" du charbon dans la chaudiére, la vapeur sort de la cheminée, c'est un circuit ouvert.

2) Dans le cas du moteur au mercure l'apport de chaleur (pour la vaporisation ) se fait par la bougie avec de la trés haute tension electrique, la vapeur sort par l'échappement pour être refroidie dans un radiateur et ré-injectée vers l'admission, c'est un circuit fermé.

Le mercure est trés bon conducteur d'electricité : donc quand il est a l'état de vapeur saturée, enfermé dans la chambre de combustion, avec le piston en point mort haut, qu'il est "ionisé" par la haute tension electrique : il chauffe, se dilate et repousse le piston vers le bas.

Les différences portent essentiellement sur :

Circuit ouvert / circuit fermé.

l'apport de chaleur : charbon / electricité.

Le résultat est que le charbon par en fumée alors que le mercure condense et se régénére à l'infini !

DONC C'EST UN MOTEUR SANS COMBUSTIBLE ! (un peut trop anti-capitaliste ?)

J'espére que ces explications auront apporté les compléments d'informations utiles à la compréhension du plus grand nombre .... pour un plus petit chiffre de nos consommations d'energies !!!! sans rejet de CO² et autres energie fossile irradiante et polluantes !

Merci aux themodynamiciens qui compléteront les éléments de calcul concernant la vapeur saturée. (PV=nrT)

Espérons qu'il soient DYNAMIQUES !

Bonne journée et re-bon bout d'an.

http://www.mhdprospects.com/documents/

Excellentissime

Depuis longtemps, les gouvernements,< et les gandes sociétés pétrolières sont au courant de ces nouvelles techno, non polluantes aet avec un rendement supérieur aux 60% affichés par le moteur à essence.

Seulement, le racket sur le prix du gasoil, (je crois que c'est de l'ordre de 85% en France) rapporte tellement aux Etats, qu'ils ne peuvent plus se passer de cette manne.

Finalement, c'est comme cà, qu'une mafia multi-nationale est en train de tuer la poule aux oeufs d'or.
et tue la civilisation en bloquant le progrès , tout en préservant la planête et la santé des populations.

D'ailleurs, leurs ordinateurs ont prédit aux économistes que le modèle de stratégie économique ne durerait que 15 ans.

A tous,

parlons pratique

J'aimerais construire un tel engin, ou du moins, commencer par en voir un de près pour comprendre(mon coté pratique) pour pouvoir participer à un projet de ce type.

Y a t-il quelqu'un qui est d'accord sur le principe ? (j'habite Toulouse..)


jy
jaguar1637@yahoo.com

moi je suis complètement d'accord, (je suis aussi dans le sud de la France).

Le moteur se dégrade avec l'oxydation du mercure.

Les matériaux a utiliser pour la construction d'un tel moteur devrait être au TEFLON !

Pour un meilleur rendement : La bielle et et le bas de piston doivent comporter deux puissants aimants, de telle façon que le piston en "position basse" entre en opposition avec l'aimant de la bielle tournante...

A plus pour les créateurs communautariste !

http://leweb2zero.tv/video/lecox_584b5f9a22c899d

Bonjour, Au même titre qu\'il y a 23 degré d\'écart entre les poles nord tellurique et cosmique, les forces magnétiques auront toujours une difficulté a faire 360 degré de rotation. C\'est pourquoi l\'injection d\'un courant au moment opportun permet de passer ces 23 degrés avec simplicité, l\'energie pour mouvoir les 337 degré restant sont crées par l\'energie libre des forces magnétiques en mouvement. Le moteur BEDINI permet de déplacer mécaniquement l\'écart entre le rotor et le stator pour réduire les effets des 23 degré manquant a la force magnétique, ce qui donne l\'effet d\'une augmentation du rendement. Un moteur à combustion, à circuit fermé, sans rejet de CO2, et surtout sans combustible est posté ici : http://leweb2zero.tv/video/isaco2_884aec8b2188cb1 Mais les sociétés construitent sur l\'incontournable TIPP, ne permettront jamais la mise en place de tel dispositifs.... Attendons les véhicules electriques pour bazarder leurs batteries polluantes et mettrent ces moteurs atelés a des génératrices pour produire l\'electricté de nos véhicules .... ASTALAVISTA !

Isaco2,
Si je ne me trompe pas, il s'agit d'un moteur qui consomme quelque chose, même si ce n'est pas très visible. En effet, il s'agit là d'une machine qui consomme le froid pour créer du chaud ! Autrement dit, d'un système très fortement entropique. Notons que nos sommes menacés par le réchauffement climatique et qu'un tel système réchauffe notre planète. Il faudrait trouver un moyen de refroidir notre planète, je ne le connais pas.

oui koboldkun, il s'agit d'un moteur a circuit fermé, aussi entropique que tout les moteurs thermiques !

En ce qui concerne le pseudo rechaufffement climatique je ne vois pas en quoi ce nouveau moteur entropique apporterait de plus ... ( a part la perte de la taxe carbone pour certains ...)

Un moteur a circuit ouvert (comburant polluant !) qui s'arrete, PUIS, c'est un moteur a circuit fermé (sans comburant) qui démarre, les temperatures de travail étant identiques, le réchauffement que tu crains n'en sera pas augmenté ... !

d'autant plus que dans la recherche des causes du réchauffement, il n'a jamais été investigué sur les activités qui ne seraient pas humaines mais plutot cosmique : soleil, planéte, resonnance de shumann, ect ...

L"astronomie de nos jours est toujours occultée par les différents pouvoirs, c'est le "complexe" ou le "syndrome" de Galillé !

merci pour ta contribution...

Bientôt une abaque thermodynamique sur la "pression saturante" du mercure à l'admission du moteur, en fonction de sa cylindrée !

be bye.

OUI, Elboz tu a completement raison, il s'agit du même principe que le moteur stirling trés bien expliqué ici :

http://leweb2zero.tv/video/alfred_42461927d59459f#

la différence réside dans le diagramme de mollier des comburants :

En effet un fluide frigorigéne (R12) à 16 bar peut avoir une température de + 90 degré (vapeur chaude en sortie de compresseur ), puis condenser à son point de fusion liquide à 16 bar (30 degré) se détendre à une pression de 1 bar est passer a une température de vaporisation de - 40 degré (en sortie de détendeur).

L'entropie pourrait être la valeur comprise entre (+ 90) et (- 40), soit 130 degrés...

Encore que la mesure entre le point "liquide" est le point "vapeur" avec chutte de la pression de 16 bar à un bar est de : (+ 30) à (- 40) = 70 degrés !

Le probléme c'est que ces fluides frigorigéne ne sont pas CONDUCTEUR d'electricité, l'entropie est seulement Travaillée avec un compresseur ou une source de chaleur externe !

Dans le cas du moteur à mercure, sa vapeur est trés bonne CONDUCTRICE d'electricité, l'entropie peut donc être pilotée avec la précision que l'ont connait a l'electronique...

De plus les temperatures de travail du mercure sont pour son point de fusion liquide (-38) et pour son point d'ébulition (vapeur) (+356) degrés à pression atmosphérique !!!

Soit une entropie maxi de (-38) à (+356) degré = 394 degré à la pression atmosphérique...

Je laisse imaginer aux zéronautes l'entropie d'un tel systéme ! notamment quand la pression augmente par l'effet electrique que la bougie exerce sur la vapeur de mercure saturante !!!

Pour courronner le tout, la densité du mercure est de 13,6 kilog au litre !!!!!!

Mais qu'est ce qu'ils attendent ...

C'est a croire que la prison économique de l'Energie a servi à l'Ancien Ordre Mondial pour créer le Nouvel Ordre Mondial ;-)

Hahahahahaha !

VVoici un site remarquable sur les moteurs chauds a combustion externe :

http://www.moteurairchaud.com/moteursairchaud.php

Avec tous les Eléments théoriques pour calculer son moteur .... et beaucoup plus encore !

A visiter absolument !

vade retro super-phenix ! Un forum passionnant ...

http://www.econologie.com/forums/moteur-a-vapeur-de-mercure-vt8701-10.html

Interroger votre moteur de recherche sur les turbines à vapeur de mercure inventées à la fin du 19 éme siécle, et lisez les commentaires des zéronautes sur les possibilités d'un moteur sans combustibles !

Combien d'horreur encore pour le monopole de l'energie au lieu d'oeuvrer pour sa liberalisation !
http://leweb2zero.tv/video/k2m_604bab46a6bcdfc

Partcipez à la fabrication communautaire du moteur a vapeur de mercure puis ateller le à une generatrice qui alimentera votre véhicule electrique, votre domicile, ect ....

Pour UN seul litre de cylindrée 500 chevaux ! Quel moteur a thermique a un rendement aussi puissant ?

Au 19 éme siécle ce procédé a été reconnu trop dangereux par rapport a la toxicité du mercure, mais aujourd'hui, les évolutions en electricité, electronique, en nanotechnologie, ect peuvent nous permettre de fabriquer un moteur SECURITAIRE a 100 %, avec zéro pollution, et surtout ZERO horreur liée au monopole de la matiére premiére...

De plus, les pays producteurs de mercure sont en europe !
La coopérative contre le capitalisme !

Encore une info sur la chaleur massique... (combien d'energie la bougie devra être delivrer au mercure quand le piston sera en PMH, en vapeur saturante)

http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3324

Par exemple il faut 30 fois plus de chaleur pour élever 1Kg d’eau de 1°C que 1Kg de mercure ...

Mercure liquide 139 J·kg-1·K-1 de capacité thermique massique.
L'eau liquide 4180 J·kg-1·K-1 de capacité thermique massique.

http://pagesperso-orange.fr/ours.courageux/entropie.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Capacit%C3%A9_thermique_massique

Donc, la bougie devra delivrer trés peu d'energie pour que le mercure surchauffe, se dilate, et repousse le piston !

A la prochaine ... explication !

Visiter le musée de retro technologie, nottament sur le Mercure comme fluide de travail ici même !

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&sl=en&u=http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/POWER/mercury/mercury.htm&prev=/search%3Fq%3Dturbin%2Bmotor%2Bmercury%26start%3D20%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1R2SUNC_frFR361&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhhFSmncT7BdeaDDLii-RmD9Qjj8ug

Ou encore, lisez le journal "Popular Science" de 1923 sur ce même sujet (page 32):

http://books.google.fr/books?id=sScDAAAAMBAJ&pg=PA32&lpg=PA32&dq=emmet+turbin+motor+mercury&source=bl&ots=VyWi88u12C&sig=O_JLcd_9VqbDJpzaejMEsK6s3NU&hl=fr&ei=V3WyS8nMHdiM4gaA0-zhAg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CCAQ6AEwBQ#v=onepage&q=&f=true

Ou dans "the independente soirée " du 7 décembre 1923 ici :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://news.google.com/newspapers%3Fnid%3D950%26dat%3D19231207%26id%3DfHoLAAAAIBAJ%26sjid%3DnlQDAAAAIBAJ%26pg%3D3971,6412900&ei=6nOyS_0yzIviBojF5eEC&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=3&ved=0CBUQ7gEwAg&prev=/search%3Fq%3Dturbin%2Bmotor%2Bmercury%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2SUNC_frFR361

Il s'agit d'installations de 20 MW, votre petit moteur de voiture ou votre consommation d'energie electrique domestique n'a besoin que d'un seul verre de mercure pour fonctionner !!!! (puisque il n'y a pas de consomation de combustible... seul le changement d'état du mercure produira vos besoins en electricité !!!!! avec un simple etincelle à haute tension diffusée par la bougie.)

PAR CONTRE PENSEZ "THE SAFETY VAPOR OF MERCURE" !

Pesez votre moteur il ne doit JAMAIS varier de son poid INITIAL ! (stoppé ou en fonctionnement)

Bonne journée a vous.

Encore des infos sur la thermodynmique du mercure :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.freepatentsonline.com/5005361.html

Combien d'horreur encore pour le monopole de l'energie au lieu d'oeuvrer pour sa liberalisation !

Partcipez à la fabrication communautaire du moteur a vapeur de mercure puis ateller le à une generatrice qui alimentera votre véhicule electrique, votre domicile, ect ....

Pour UN seul litre de cylindrée 500 chevaux ! Quel moteur a thermique a un rendement aussi puissant ?

Au 19 éme siécle ce procédé a été reconnu trop dangereux par rapport a la toxicité du mercure, mais aujourd'hui, les évolutions en electricité, electronique, en nanotechnologie, ect peuvent nous permettre de fabriquer un moteur SECURITAIRE a 100 %, avec zéro pollution, et surtout ZERO horreur lié au monopole de la matiére premiére.

De plus, les pays producteurs de mercure sont en europe !

Fabriquons un moteur complétement étanche et indémontable, sans aucun rejet de CO², ni dechet radio-actif ou autres..., avec HOMOLOGATION D'UNE COOPERATIVE ECOLOGIQUE ET ENVIRONNEMENTALE REGIONALE !

Informez rapidement autour de vous, les buschs et autres mégalos ne pourront plus acheter ou assassiner les inventeurs de ces néo-concepts d'ENERGIES LIBRES !!!

Vive les coopératives energ-hétique !

ASTALAVISTA !

Bravo
Vu que le prix des matières premières est en train de grimper (déjà l'inflation en Angleterre pourtant en crise économique), il faut s'y mettre.

Retroussons les manches !!
Amistat

Aprés avoir lu les commentaires et compris le systéme, je me propose vous adresser par mail un fichier PDF édité par la NASA (en mai 1969) portant sur un sytéme similaire encore plus simple.

Ce document indique les caratéristiques thermodynamique du mercure a différents température et pression (dans un volume constant). ce fichier atteste d\'un systéme à circuit fermé, trés simple a réalisé : Chauffer dans un serpentin contenant quelques gramme de mercure jusqu'à 600 degrés celcius, la pression est alors environ de 300 bar.

Cette haute pression passe ensuite dans un injecteur et entraine un turbine (genre turbo de voiture) attelée a un alternateur, pour ensuite redescendre dans le serpentin en suivant un plus long parcours de refroidissement.

Il est impossible de poster du PDF sur le W2Z, alors n'hesitez pas, je vous envoi le document sur simple demande. L'idéal serait de me dire comment publier sur le W2Z l'intégralité du fichier !

@+

salut johnnada, j'espére que tu as bien reçu le pdf.
tes rajouts de commentaires sont les biens venus ....
bonne journée.

POUR TELECHARGER LE FICHIER :

http://yannosh.net/pdf/turbine_mercure1.pdf

n'hesiter pas a poster vos commentaires et vos liens pour faire avancer le schmilblic :-D)))))

Un des meilleurs liens qui traite du sujet dans son intégralité :

http://wapedia.mobi/fr/Mercure_(chimie)

il indique l'évolution exponentielle de la pression en fonction de la température :
0,00163 mbar (20 °C)
0,00373 mbar (30 °C)
0,01696 mbar (50 °C)

Une bonne approximation de la pression de vapeur saturante p* du mercure est donnée en kilopascals par les formules suivantes :

log p* = 7,149 - 3212,5/T entre 273 et 423 K
log p* = 7,003 - 0,000197(T-273) - 3141.33/T entre 423 et 673 K

Le mercure métallique n'est pas oxydé à l'air sec. Cependant, en présence d'humidité, le mercure subit une oxydation...

voir aussi le galistan :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Galinstan

Le point critique (ni vapeur, ni liquide) est un élément essentiel a connaitre, qu'il ne faut pas le confondre avec le triple point (liquide, solide et gazeux en même temps !)

Par ailleurs, le mercure est un excellent conducteur d'electricité, il a aussi des propriétés magnétiques trés particuliéres...

Ces propriétés permettent une approche du "point critique" trés souple en fonction de la PRESSION et de la TEMPERATURE, dans le VOLUME VARIABLE du cylindre, dans lequel se déplace le piston, jusqu'au "point mort haut" (PMH), que réchauffe la bougie haute tension, qui dilate la vapeur saturante du mercure, ect; ect...

Pour approcher simplement la compréhension du "point critique" voici deux liens sympa :

Opalescence critique :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Opalescence_critique

une vidéo explicative :

http://video.yahoo.com/watch/637752/2994080

Bonne journée.

http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/fr/Mercury_(element)

Le même systéme avec la MHD :

http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19710013084_1971013084.pdf

Une info supplémentaire pour ceux qui doute encore ... (avant dernier scoop)

Le COURANT HAUTE TENSION (DC) que délivre la bougie quand le piston est en point mort haut est PERPENDICULAIRE au CHAMP MAGNETIQUE que délivre la culasse et la chemise du piston en mouvement.

La vapeur de mercure saturante se trouve un court instant à l'état plasmatique lorsque la bougie est excitée, cela augmente la vitesse pour repousser le piston et passer au cylce suivant.

Salut ISACO2, ou en êtes-vous sur le projet communautaire de moteur à vapeur de mercure ?
Je suis prêt à participer. Je pense qu'une turbine tesla (à disques) serait adaptée.

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http://fr.wikipedia.org/wiki/Thermodynamique

petite contribution :

Actuellement, on sait construire des machines à air chaud ou moteurs Stirling dont le rendement dépasse de très loin celui des moteurs à explosion. On se fout de nous ...?

le musée de la rétro technologie cité plus haut a deménagé, plusieurs camions on été necessaire...., {;-D))}
voici la nouvelle adresse :
http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/museum.htm
bonne visite !

encore faut il que ces dirigeants soient interessés par notre bien-etre et santé ...il y a des theories assez bien renseignées sur le net a ce sujet ..( depopulation , empoisonnement par la pollution et OGM, etc ....)....on peut se demander aussi pk ils ont tolere si longtemps le plomb dans l'essence et l'effet que cela a eu sur nos santés ..

Pour s'assurer la fabrication d'un moteur respectant l'environnement, en 2012 il faudra voter la candidate EELV, EVA JOLY !

Un peu d'aide thermodynamique :
http://encyclopedia.airliquide.com/help.asp?languageID=2