Comité de soutien 11 novembre - Toulouse http://comitedesoutientoulouse.blogspot.com/2008/12/11-novembre-en-prison-noel-la-maison.html

Cette histoire de Tarnac, quelle Arnac !!

Tu vois Roro, même dans l'article que tu cites, l'accent est mis sur Julien et peu d'info sur Yldune.. Comment son avocat peut-il être injoignable? On se demande s'ils ont la même méthode de défense.. Peut-être que cet avocat-là préfère jouer la discrétion et l'apaisement pour elle... Pas facile de faire la part... En tout cas merci pour ce nouveau complément.

Yildune LEVY N° 369772 B 6 Avenue des Peupliers 91700 FLEURY MEROGIS

Tout Homme étant présumé innocent jusqu'à ce qu'il ait été déclaré coupable; s'il est jugé indispensable de l'arrêter , toute rigueur qui ne serait pas nécessaire pour s'assurer de sa personne , doit être sévèrement réprimée par la loi .

La demande de mise en liberté De Yldune à été REJETÉ .... Cette demande a été rejetée par le JLD car Yldune Levy n'a pas encore été entendue par le juge d'instruction chargé du dossier !!!

J'ai trouvé ce com sur Rue89 :
Acharnement du pouvoir à chercher des boucs émissaires ? sûrement. Mais il n’y a pas que ça.

Dès qu’on cherche un peu du côté de ces fers à béton posés sur des caténaires, cette technique bien précise, on tombe sur les manifestations et les sabotages allemands contre les trains « castor » qui transportent des déchets nucléaires de la Hague à Gorleben.

Ces transport provoquent une très forte mobilisation en Allemagne. Il y a d’ailleurs eu une revendication allemande des sabotages censés avoir été commis par Julien Coupat :
http://www.france-info.com/spip.php?article226087&theme=9&sous_theme=11

A la mi-novembre, le quotidien berlinois Tageszeitung (TAZ) a reçu une lettre de revendication anonyme après le sabotage d’un convoi ferroviaire de déchets nucléaires. Le train transportant ces déchets entre la France et l’Allemagne avait mis plus de trois jours pour arriver au centre de stockage, durant le week-end du 11 novembre.

« Parce que nous en avons ras le bol, nous avons dirigé notre colère contre les lignes de transport de (déchets) nucléaires », écrivaient les auteurs de cette missive reçue par la TAZ et transmise à l’AFP.

« Avec des incendies criminels et des crochets métalliques, nous avons donné le signal de notre résistance sur les lignes Paris-Strasbourg, Paris-Lille, Paris-Rhône-Alpes, Paris Bourgogne, Ludwigshafen-Mayence (ouest), Kassel-région de la Ruhr (centre et ouest), région de la Ruhr-Hanovre (idem), Brême-Hambourg (nord) et plusieurs lignes des environs de Berlin », poursuit cette lettre.

Quand on regarde encore d’un peu plus près, on tombe sur d’autres informations pertinentes, par exemple sur la page des Verts Alsaciens :

http://www.lesvertsalsace.org/dossiers/d_nucleaire.html

Le plutonium a une durée de vie de 24000 ans. La dose mortelle pour l’homme se situe au millionième de gramme. L’uranium 235 et 238, le potassium 40 et le thorium 232, produits radioactifs ont une durée de vie qui se calcule en milliards d’années.

(…)

La canicule de l’été 2003 - où on a vu des tours de refroidissement être arrosées avec de l’eau - a montré la fragilité de nos installations nucléaires de haute technologie (dont on arrive de moins en moins à occulter la dangerosité), mais aussi le manque criant de moyens humains et financiers dans nos hopitaux et hospices.

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En juillet 2003, le gouvernement Raffarin classe toute information concernant le nucléaire, les transports des déchets par train, « secret défense » et qui que ce soit qui informe la population tombe sous le coup de la loi…

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En janvier 2004, EDF annonce un problème de sécurité sur la tuyauterie du système de refroidissement du circuit primaire sur TOUTES les centrales nucléaires à eau pressurisé dont FESSENHEIM (et tout le parc français ainsi que la moitié pu parc mondial).
Tout au long de l’année 2004, les accidents se sont multipliés, en France et dans le monde. Grève de la faim et autres actions n’ont servi à rien.
En octobre, la France accueille du plutonium américain à retraiter en Mox à Cadarache. Acheminement par la mer, puis à travers la France par la route….Idem pour le retour !
Dimanche 7 novembre 2004, nouveau convoi de déchets nucléaires « Castor » de La Hague à Gorleben. Sébastien Briat, 22 ans, militant antinucléaire a les jambes sectionnées par le train et meurt.

(…)

En 2004, Serge Pelletier, le nouveau ministre dit « de l’écologie » ne trouve rien à redire à la décision prise par le gouvernement CRS Chirac, Raffarin, Sarkozy de commencer la construction du prototype de l’EPR, nouvelle génération de centrale nucléaire.
Il ne trouve rien à redire non plus, quant aux conséquences sur la sécurité que cela entrainera, d’ouvrir le capital d’AREVA au privé par décision de Nicolas SARKOZY, à hauteur de 35 à 40 % au début 2005. Jusqu’alors, la part du privé était de 3,5% !!! Les bénéfices n’iront plus à la sécurité mais dans la poche des actionnaires.

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AREVA qui gère le nucléaire est le rapprochement de CEA Industrie, Cogema et Framatome avec un chiffre d’affaires annuel de 8, 3 milliards d’€ et 48 000 employés à travers le monde.

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Le gouvernement Sarkozy-Fillon veut en plus imposer le nucléaire dans plusieurs pays (dont des pays très sensibles-Libye par exemple) afin qu’il puisse servir de réducteur de production de CO2 pour le grand marchandage du droit de polluer qui s’annonce. On ne parle plus des déchets nucléaires, de la dangerosité de la technologie, des risques possibles…Tout cela est sacrifié sur l’autel de la « réduction des gazs à effet de serre » qui permet aux pro-nucléaires d’avancer sous des couverts de leurres écolos….Alors que seuls comptent les intérêts de Bouygues et d’Areva !

(…)

(2006) Une nouvelle période de sècheresse a mis en difficulté nos centrales, l’eau des rivières trop chaude ne pouvait plus refroidir les réacteurs qui sont mis en veilleuse et la France a du importer massivement de l’électricité non-nucléaire ce qui prouve bien que le nucléaire ne règle pas le problème du réchauffement de la planète.

Bref, d’un côté, nous avons des gouvernements qui nous livrent pieds et poings liés à un système économique mortifère pour l’humain et pour la planète, un système dirigé par des tueurs froids qui se permettent les pires horreurs « au nom du dieu profit »… et de l’autre des gens en lutte contre ce système et qui posent sur des caténaires des mécanismes destinés à arrêter les trains sans faire aucune victime
Et ce seraient ces derniers qui seraient dangereux ? Vraiment ?
Pour moi, là, il y a quelque chose qui cloche. Ma logique ne s’y retrouve pas ^^.

Coupat en était-il ? En ce qui le concerne, le dossier semble quasiment vide. Mais de quoi cherche-t-on à détourner notre regard lorsqu’on nous agite ces « terroristes d’ultra-gauche » à longueur de colonnes..?

Les pays qui oublient leur histoire sont condamnés à la reproduire.

film : le 8 novembre 2008 a eu lieu un rassemblement de 16.000 manifestants contre un train castor qui devait arriver a Gorleben, apparemment par une des voies qui ont été sabotées en France

Selon Médiapart, le témoin à charge contre Julien Coupat serait un mythomane : http://www.mediapart.fr/journal/france/220109/tarnac-le-temoin-a-charge-contre-coupat-serait-un-mythomane