peu importe que celui (ou celle) qui se fera des c... en or avec ce moteur, aie les yeux bridés ou pas, peu importe le chauvinisme européen en ce qui concerne la paternité de cette invention, à partir du moment ou son lancement pourrait représenter à plus ou moins long terme une réelle solution contre la pollution et ses conséquences, moi j'achète si c'est dans mon budget (ça, le pouvoir d'achat c'est comme la couche d'ozone ! mais ça n'est pas le sujet ici)

tiens Mac Machin ça faisait longtemps que je ne l'avais pas vu celui là (ne regardant plus tf1 et m6). Est ce que ce procédé est le même utilisé par ces 2 français (père et fils) avec leur voiture à air ?
Merci pour le doc Alfred.

il garde ce moteur pour quand y'aura pu de petrole ou quoi ??

Cool

ne vous faites pas avoir on s en fou du stirling ce qui nous fau c est un systeme qui s adapte sur ce qui existe deja comme concepte moteur
stirling d acc mais pentone d abor

Bonjour ou bonsoir j'ai vu ce reportage le jour de sa diffusion depuis plus rien alors que avec la situation actuelle et les avancées de la science il y a peut être des débouchers pour un tel produit mais...

http://www.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4
Super inintéressante sur la voiture a air comprimé
C'est en anglais donc si quelqu'un pourrai faire des sous-titre

hmmm... le pantone ce serait une solution à plus ou moins court terme, le stirling par contre c'est une solution à long terme si les chinois s'y mettent on est sauvé

Mouaip, .......
Ben un moteur de plus qui ne fait pas gagner d'argent à l'Etat.......

http://www.stirlingmotor.com/leistungsmot.html voici des exemples de moteurs stirling pour générer de l'électricité

Tres belle évolution du moteur stirling ici :

http://leweb2zero.tv/video/isaco2_884aec8b2188cb1

En effet un fluide frigorigéne (R12) à 16 bar peut avoir une température de + 90 degré (vapeur chaude en sortie de compresseur ), puis condenser à son point de fusion liquide à 16 bar (30 degré) se détendre à une pression de 1 bar est passer a une température de vaporisation de - 40 degré (en sortie de détendeur).

L'entropie pourrait être la valeur comprise entre (+ 90) et (- 40), soit 130 degrés...

Encore que la mesure entre le point "liquide" et le point "vapeur" avec chutte de la pression de 16 bar à un bar est de : (+ 30) à (- 40) = 70 degrés !

Le probléme c'est que ces fluides frigorigéne ne sont pas CONDUCTEUR d'electricité, l'entropie est seulement Travaillée avec un compresseur ou une source de chaleur externe !

Dans le cas du moteur à mercure, sa vapeur est trés bonne CONDUCTRICE d'electricité, l'entropie peut donc être pilotée avec la précision que l'ont connait a l'electronique...

De plus les temperatures de travail du mercure sont pour son point de fusion liquide (-38) et pour son point d'ébulition (vapeur) (+356) degrés à pression atmosphérique !!!

Soit une entropie maxi de (-38) à (+356) degré = 394 degré à la pression atmosphérique...

Je laisse imaginer aux zéronautes l'entropie d'un tel systéme ! notamment quand la pression augmente par l'effet electrique que la bougie exerce sur la vapeur de mercure saturante !!!

Pour courronner le tout, la densité du mercure est de 13,6 kilog au litre !!!!!!

Mais qu'est ce qu'ils attendent ...

C'est a croire que la prison économique de l'Energie a servi à l'Ancien Ordre Mondial pour créer le Nouvel Ordre Mondial ;-)

Hahahahahaha !

Actuellement, on sait construire des machines à air chaud ou moteurs Stirling dont le rendement dépasse de très loin celui des moteurs à explosion. On se fout de nous ...?

A ceci je dirais : on ne se fout de personne, nous ! on agit NOUS !

pour preuve :

http://cogeneration.discutforum.com/t23-2-models-de-disponible-en-france-chaudiere-electrogene-micro-cogeneration-ecogenerateur-a-moteur-stirling


a suivre ...

http://cogeneration.discutforum.com/f1-microcogeneration-stirling